大伟娱乐下载·现代为什么大力发展氢燃料汽车?内部人士解谜!

大伟娱乐下载·现代为什么大力发展氢燃料汽车?内部人士解谜!

大伟娱乐下载,如今,在许多汽车制造商都涉足纯电动车市场的时候,有一些汽车制造商却另辟蹊径,选择发展氢燃料汽车。丰田和本田是比较早涉及这个领域的车企,不过,后来现代也加入了进来。他们都推出了自己的氢燃料汽车,丰田有mirai,本田有clarity,而现代在最近推出了nexo。作为后来者,想必现代关于氢燃料汽车有着自己的看法,所以关于现代为什么发展氢燃料汽车这个问题,还是交给现代来回答比较好。

在得出答案之前,不得不提一下nexo这款车。如果你还在纠结电动车还是氢燃料汽车哪个好,这个问题的范围太广了,不好回答。但可以肯定的是,在现代kona电动车和nexo氢燃料汽车之间,nexo要更好。

nexo是一款肌肉发达并且高效的suv,它具有凌厉的线条、引人注目的悬浮式车顶以及科技感爆棚的驾驶舱。在驾乘感受方面,nexo要比kona更安静、更有质感。

那么为什么给nexo配备上氢燃料动力系统呢?现代燃料电池研究员bo ki hong博士在技术演讲中认为,氢动力装置更适合大型非通勤车辆,而纯电动装置更适合小型的通勤汽车。nexo拥有612公里的续航,而加氢时间只要5分钟左右。博士表示,到2019年底,加利福尼亚州将有59个加氢站投入运营。最起码,nexo在加利福尼亚州的发展是有“底气”的。

现代汽车产品规划副总裁mike o'brien详细阐述车辆尺寸和电动动力系统的问题。他说:“电动车对kona、中型轿车或者任何小型车辆都有好处,但当你把全尺寸suv或者全尺寸皮卡也做成电动车,它就成了一个问题。比如特斯拉的卡车,它可以承载36吨左右的重量。当你考虑到电池的体积和重量时,它是非常巨大的。但是以液体燃料或者氢气为动力的时候,就没那么多的设计局限了。”

“毫无疑问,电池技术正在发展。”o'brien说,“但我们可以知道,氢在可预见的未来有着更大的潜力。”他认为氢气可以拓展到任何类型的车辆,包括公交和火车。现代也不只有乘用车,他们还生产商用车。

现代汽车战略组高级经理gil castillo回应了o'brien的观点,castillo表示:“随着电池越来越好,它们对中小型汽车和稍大的汽车都有意义。但在某些时候,特别是在重型车领域,电池就会受到限制。电池和燃料电池的成本、尺寸和储能量是曲线变化的,因此考虑两者是有意义的。”

根据castillo的说法,两种技术都考虑才是明智的选择,更何况一切都在变化。如果两只脚踏错船,那对企业的打击是巨大的。而nexo本质上是电动车,不过使用的是燃料电池而已。它和kona共享许多电子零部件,这能够节省一点开发成本。

最重要的是,并不是所有人都会喜欢电动车,电动车也不会适合所有人。没充电设施或者对长距离续航有需求的人们自然不会选择电动车,他们需要氢燃料汽车。这也是氢燃料汽车的作用,与电动车形成互补,填补整个交通生态系统。

车叔总结

当然,研究氢燃料汽车的并不是只有这三家车企。我国的工信部在2016年的时候就发布了氢燃料电池蓝图,计划到2030年的时候要普及100万台氢燃料汽车。各国都有着不同的计划,许多车企都已经建立研究氢燃料汽车的合作关系了。究其原因,大致就像现代的说法一样,氢燃料汽车填补了电动车的缺点。更何况,没人能够确定以后属于电动车还是氢燃料汽车,不如将这两者都造出来,然后交给市场去选择。

    您可能还会对下面的相关信息感兴趣: