华都注册网站·南京网约车补贴战熄火了吗? 美团滴滴仍在发优惠券

华都注册网站·南京网约车补贴战熄火了吗? 美团滴滴仍在发优惠券

华都注册网站,被明令禁止以高额补贴进行不正当竞争后,美团与滴滴仍在以发放优惠券和商家抵扣券的形式吸引用户,抢夺市场。

作者:雷润洲 

今年初,滴滴出行和美团打车在南京展开了激烈的补贴大战。有关部门约谈后,4月美团和滴滴先后发表声明宣称在南京停止发放用户端补贴,并确保今后将不低于成本价运营,南京网约车价格大战似乎暂时告一段落。但是据界面新闻记者调查发现,目前,滴滴与美团仍在以发放商家合作券和优惠券等形式继续补贴市场,争夺客户。

6月,美团打车在南京高调推出“三人成团”活动, 6月6日至6月26日期间,用户只要发起组团、参团成功便可领取活动红包,用户最高可获得74元券。有人甚至晒出了1分钱1单的支付页面,值得注意的是,美团的抵扣券显示由“美团合作商户”提供。

滴滴出行同样在向用户端发放补贴。除了常规的优惠券以外,滴滴也在发放合作商户的商家抵扣券。从滴滴用户提供的截图中可以看到,从“总统府公交站”乘车至“夫子庙”,快车服务6公里的路程,在使用12元的商家抵扣券之后,用户只需支付1.05元。  

尽管滴滴打车对界面新闻表示,这种与商户合作的商家合作券并不是新模式,也不是仅限南京。但目前,在北京等其他城市很难找到力度这么大的补贴。

美团打车去年首次在南京试点上线,10个月后才达到10万日订单。今年3月,美团打车登陆上海,首日订单量即突破15万单,其中,向用户端和司机端发放的高额补贴功不可没。高额补贴停止后,用户和订单量也随之迅速减少。作为抢占市场最立竿见影的打法,补贴战常常是各家网约车平台的第一选择。

今年初,滴滴与美团在南京和上海上演了激烈的补贴大战,尽管政府部门多次约谈要求停止补贴大战,然而收效甚微。今年1月的约谈会上,南京市物价部门指出,滴滴、美团为抢夺市场持续推出的“高额补贴”涉嫌扰乱市场经营秩序,要求两家平台公司立即停止这种不正当竞争模式,并表示将就滴滴和美团的市场竞争行为是否涉嫌掠夺性定价进行调查。4 月 3 日,南京交通部门向滴滴、美团平台开出了 150 万的最大罚单。

4月13日,美团打车宣布在南京、上海两地停止发放补贴,乘客把现有优惠券用完以后,将不会再发放新的优惠券。滴滴也发布声明表示今后将确保不低于成本价运营。

但是网约车补贴大战的硝烟并未就此完全散去。被明令禁止以高额补贴进行不正当竞争后,美团与滴滴仍在以发放优惠券和商家抵扣券的形式吸引用户,抢夺市场。

面对政策压力和目前相对成熟的网约车市场,美团与滴滴的补贴大战似乎正进入稳定期。在南京,美团和滴滴的补贴大战常常是你来我往,同升同降。在经历一年有余的试水以后,美团与滴滴也在寻找更为理性的竞争策略。提升用户体验、安全感也正成为网约车市场关注的重点,如滴滴整改顺风车,美团增设线下验车等。而随着滴滴外卖入驻南京,美团与滴滴的跨边界竞争或许还会呈现出新的格局。

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